Il cantiere nautico Lillia di Musso, fondato nel 1957, si deve alla passione per la vela dei fratelli Gianni e Domenico, per gli amici Meco. L’azienda è nata in un angusto scantinato di Pianello del Lario dove il primo dei fratelli avviò la produzione in legno di cedro rosso e mogano di scafi della classe “Dinghy 12 piedi”. Agli inizi degli anni Sessanta i fratelli Lillia realizzarono le prime “Star” in cedro rosso e silver spruce. Non potendo disporre in quell’epoca di mezzi propri per la lavorazione dei materiali, tagliavano e piallavano le sagome in legno presso le falegnamerie vicine e poi le trasportavano al cantiere a bordo di una vecchia 1100. Il più impegnato nella costruzione di imbarcazioni era Gianni, mentre il fratello Meco si occupava per lo più di gestire le macellerie di famiglia, tramandate di generazione in generazione per oltre trecento anni. Alle Star e ai Dinghy si aggiunsero i Finn e i Beccaccini. Il successo a livello internazionale giunse quasi subito e così l’esportazione in tutta Europa e negli Stati Uniti, mentre in Italia l’azienda era ormai pronta per partecipare alle fiere e alle mostre nautiche. Gli anni Settanta segnarono una svolta significativa: le Star erano costruite con lo scafo in vetroresina e la copertura in legno, fino a quando il legno verrà definitivamente abbandonato a favore della vetroresina. I fratelli Lillia partecipavano alle regate di classe e ovunque mietevano vittorie. Nel 1981 un grave lutto: Gianni Lillia muore e sembra che la sorte del cantiere sia segnata. Non sarà facile per Meco gestire le tre macellerie di famiglia e nel contempo occuparsi di barche vincendo la diffidenza del mercato verso un macellaio che costruisce scafi. Ma Meco vende due delle macellerie e si concentra nell’attività del cantiere. In memoria del fratello scomparso dà vita al Trofeo Lillia che richiama a Musso decine di equipaggi da ogni parte d’Europa delle classi Snipe, Dinghy, Star e Fun. Nel 1982 il cantiere si trasferisce in una ex filanda di Musso. La conduzione dell’azienda è oggi affidata ai due figli di Meco, Francesco e Stefano, che si avvalgono della collaborazione di sei operai. Innumerevoli sono i velisti di una certa fama che hanno navigato sulle Star dei Lillia; ne ricordiamo alcuni: il timoniere di Coppa America Dennis Conner, l’ex skipper del Moro di Venezia Paul Cayard, il campione statunitense Doyale, lo spagnolo Josè Maria Van den Ploege, il fuoriclasse campione olimpico brasiliano Torben Grael con il suo prodiere Marcelo Ferreira. Attualmente il cantiere realizza dalle 18 alle 24 Star all’anno, oltre a una decina di Dinghy 12 piedi e altrettanti Beccaccini. Sono moltissimi i premi vinti dalle imbarcazioni Lillia nelle regate cui hanno partecipato, ma basta ricordare qui l’autentico trionfo riportato alle olimpiadi di Atene del 2004: Lillia ha conquistato l’intero podio piazzando le sue barche al primo, secondo e terzo posto.